三架直升机，为何唯有总统及外长乘坐的那架失事？

　　天气身分，机械身分、东谈主为身分等都是导致直升机事故的常海涵因，针对伊朗总统莱希及外长阿卜杜拉希扬乘坐的贝尔212型直升机失事，原因尚待最终看望后果。民航业资深指摘员张仲麟在接受北京日报客户端记者采访时以为，天气身分可能是这次直升机失事的主要原因。

　　好意思国制造的贝尔212型直升机是一款双桨中型多用途直升机，禁受双引擎遐想，于1968年头次执戟于加拿大部队。其军用型被称为“UH-1N”，被好意思国舟师、空军终点他国度部队庸俗使用。贝尔212型直升机民用型最大座位数为15席，主要用于载客、救护、近海石油开拓等任务。贝尔公司官网声称该型机“每天都辞宇宙各地一些最极点的征象条款下可靠地开动”。

　　当今，外界尚不明晰事发山区空域的具体状况数据。事故前一天，伊朗状况部门对该地区发布了橙色天气警报。19日下昼，莱希一转乘坐直升机离开时，伊朗媒体拍摄的升空像片走漏，其时的天气有些阴千里，但大地能见度尚佳。“有一种可能即是，飞机在飞行途中转眼遇到大雾。伊朗挽救东谈主员现场搜救的视频也走漏，事发地处于山区，雾气浓密，大地能见度唯非常十米。”张仲麟分析称，近似事故昔时也有不少案例，2020年NBA退役巨星科比乘直升机受难，状况条款即是导致事故的关键身分之一。

　　“遇到大雾，直升机为什么不返航草率绕谈，这是令东谈主不睬解的地点。”张仲麟先容，把柄媒体发布的像片，莱希乘坐的直升机是贝尔212 机号6-9221，是在两伊战斗之前从意大利入口，2021年被改装成VIP专机。“不错说，这款直升机的‘年齿’相当老。”

　　西方对伊朗的制裁使其很难为老化的贝尔212型直升机购买新零件。不外，上世纪70年代，贝尔公司曾在伊朗开设工场，两边还曾尝试蚁集研发恰当伊朗腹地使用的机型。伊朗工业部门对各型号贝尔直升机的部件乃至整机进行了逆向仿制。“行动专机，伊朗方濒临这架飞机的调遣详情是细之又细，况且贝尔212行动常见的民用直升机，其配件并不难获取，是以工夫故障导致这次直升机失事的可能性较小。可是，该型直升机过于老旧，贫乏雷达、地形测绘和夜视录像头等先进缔造，这可能使它无法灵验搪塞恶劣天气进行安全飞行。”张仲麟说。

　　其时的直升机队有3架直升机，为什么另外两架直升机安全抵达贪图地，而偏巧是莱希及阿卜杜拉希扬乘坐的那架直升机发滋事故？“这可能仅仅恰巧。”张仲麟分析称，另外两架安全抵达的直升机是米171直升机，它是由俄罗斯遐想和制造的中型多用途直升机，伊朗在2005年购买引入。航电缔造较老旧的贝尔212先进不少，且飞行性能更强。“三架飞机按编队飞行，保执一定的距离而不是抱团一都飞。山区征象多变，风切变对较大的米171来说可能不是问题，但对较小的贝尔212就很致命。很有可能是贝尔212一头扎进了大雾里，然后飞行员在大雾当中‘空间迷向’，操作失实，导致事故发生。”

点击插足专题： 伊朗总统莱希受难

牵累裁剪：崔理斯